汽车价格的底线到底是多少？转

joyt

前一阵子网上流传的一份明年汽车价格表，所有车型的价格都被腰斩，令人觉得太夸张了而感到可笑，但下面两份数据却似乎极具说服力，证明车价大幅下跌是完全可能的!

一、

作为一个澳门的市民，我觉得，的确，国内汽车厂商无异于一个个明目张

胆，明火执仗，强取豪夺德的强盗，俗话说得好，赔本的买卖没人干，砍头

的生意枪着做，如果厂家生产出来的产品会亏本，他还会生产出来继续亏吗

？除非它不是开汽车厂，开的是印钞厂。
以下是部分车辆在澳门的市场价格（全部包上牌，首年的保险）
丰田
花冠价格在（8w~9.8w）
佳美价格在（2.4=18w）
本田
飞度“澳门称谓JAZZ”价格在（6w~6.8w）
思域价格在（8w~9.8w）
美版雅阁价格在（2.0=12w~3.0=16.8w）
日版雅阁价格在（2.4=13.8w~3.0=17.8w）
日产
阳光价格在（8w~9.8w）
PRIMA（相等于蓝鸟）价格在（10w~13w）
天籁价格在（250JM=17w~350JM=21W）
马自达
M3
两厢价格在8.8w
三厢价格在8.9w
M6价格在11w~16W
伊兰特6.8~9.8W
索纳塔8.5W~10.8W
酷派10W~12W
远舰7.8W~10.W
嘉华12W~18W

基本上，澳门的车价是国内型号车价的40~50%，而且所有车辆都是原产国原

产， 而澳门的车辆进口税以及登记税大致是国内车辆进口以及销售环节税

费的50%。加上国内生产成本的因素，以及澳门汽车零售销售商的利润，因

此按照此比例计算，国内的汽车的出厂车价应该比澳门的零售车价高出不超

过15%才是正常合理的。那可想而知，国内汽车生产及销售商的暴利有多高

了，因此我个人认为现阶段应该团结一致，比耐心，比毅力，谁能坚持到底

是就是最后的赢家，一起向中国汽车行业牟取暴利的强盗行为勇敢地说“不

”

随着来往港澳的旅游、商务往来的增加，本文的价格诚信度完全有信心接受

检验。如有网友对此文有任何意见请发贴指正，多谢捧场！并希望有网友将

我的这个帖子广为传播，一起揭露那些厂家的强盗行径
坚决支持!
[上面是转发的,下面是我个人的观点,是中国人的都应该说说,真他娘娘的黑

啊!]
( 我相信是真的,2003年度中国宝钢集团十多万的人才创造几个亿的利润(

2003年还是历来钢铁价格最好的时候)而北京现代汽车几千人的企业却创造

几十亿的利润，这是怎么回事啊，难道我们真是都那么傻了，还是难道我们

真的富成这样了吗,那为何汽车在中国要买那么贵??有谁来

回答/解决这些问题？

二

现在中国的消费者已经不是十年前傻忽忽的20万买个普桑，10万买个夏利的时候了。中国车价是个什么样大家心里跟明镜似的。还想要暴利，别做美梦了，用个过时的产品在中国骗吃骗喝的日子已经一去不复返。

　　现在同样的车,中国的平均车价是美国的2倍,汽车的其他开支是美国的3倍,人均收入是1/40,等于中国人买一辆同样的车,总的花费是美国人的240倍。

　　中国车市有二大怪，厂家喊破嗓子说让利，什么三周年百万辆，就差拿它老妈发誓了，一边狠罚经销商降价促销。中国的矛盾都让它一家生产了。广本一边鼓吹日产千辆，一边是零库存，市场却说月销二万辆，还有一千辆是不是都出口日本了。这样的弱智都能骗钱中国还有什么钱不能骗。

　　刚刚过去的2003年，美国通用销售汽车800多万辆，销售收入1855亿美元，汽车业务实现利润11亿美元。福特公司销售汽车600多万辆，销售收入1642亿美元，实现利润4.95亿美元。中国销售汽车440万辆，1至11月销售收入8328亿元，约折合1000亿美元，实现利润717.85亿元，折合87亿美元，销售额不足通用的60％，利润则是通用的近8倍。德国大众全球销售汽车500多万辆，其中在华合资企业销售69万辆，不足七分之一，但大众利润7成来自中国。和国际汽车比较，中国汽车是不是暴利？

　　据汽车厂家自己在媒体上公布的数字，2003年北京现代销售轿车52128辆，实现利润20亿元，广州本田销售汽车10万辆，实现利润70亿元，不妨掰着指头算算，利润率是多少？2.7升排量自动挡索纳塔在美国售价1.63万美元，折合人民币13.8万元，中国售价26.5万元；2.4升排量雅阁手动、自动挡在美国售价分别为2.16和2.24万美元，折合人民币17.9和18.6万元，在中国售价25万多元。这两种产品还被市场公认“性价比最优”，一直供不应求，雅阁还要加价购买，其他产品呢？！一家投资上千万元的4S汽车销售店，一两年就收回成本，说明了什么？据报载，近10万余名职工的首钢集团，在钢铁业最红火的去年，销售收入466亿元，实现利润5.9亿元，增长31.1％ “创造了近年来最好水平”。与2000多名职工、创造利润20亿元的北京现代两相对照，你会有何感想？

　　在中国，一些汽车合资企业二线部门的科级职员，年薪也在12万元以上，还不算年底分红及其他收入.二级公司的副总们出差，都是头等舱、五星级以上酒店，和国家副部长一样待遇，甚至更高，一汽大众的普通职工全都开着宝来上下班，而且不是贷款买的，利润不丰厚能撑得住吗？把汽车行业排在“十大暴利行业之五”，真是有点太委屈它了！怎么着它也应该排第三，排在毒品和军火之后！如果第五的话，那是毒品、军火、赌场、春香楼之后！！
　　中国的汽车厂家们，你们醒醒吧。堂堂正正的办企业，踏踏实实的做事情。才是可持续发展的正确道路。才会赢得中国消费者的青睐和信任！

飞扬骑士

不知道明年会是什么价格！

武艺

国家也不让价的那么快，但国产汽车的确存在暴力。。。

          五大国内暴力行业，一点也不冤屈。。。

兔霸王

看来今年没买车是做对了

程建国

"还有一千辆",应该是还有一万辆.

Lows

早就有文章报道过了汽车是中国仅次于毒品的暴利行业

go8858

这么暴利？  等待平民车价的到来。。。。