现在的车价＝早期的公园门票

kesa011

有数据说中国汽车的价格利润比高于国外汽车利润近２０００倍，不知道是不是真的，但从平时了解的情况来看，现在的汽车产业政策，似乎就像早期的公园门票定价，门票高但是利润都被门赚走了．
按照国外的汽车产业政策，实际上是以损害多数人的利益保护了少数人获利：因为除了部分汽车厂商赚了大头之外，经销商和零配件商赚了小头，其他包括了能源＼公路养护＼消费者等一系列人群都吃了亏，尤其是油料，因为购车费用过高，所以多数人对油料价格的暴涨难以接受，但实际上如果门槛降低，而把费用平摊到其他使用环节上之后，可以使过于集中的利润分化到各个环节，既能够减轻消费者的负担，尽早实现自己的购车梦，又不需要一次性投入到这种尽亏的投资里去，而其他环节上的适当涨价的矛盾也就没这么尖锐了．
当然这只是我个人的看法，大家的看法不知道是否一致