铁路售票实名制成本太高无法推行？

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今天铁道部新闻发言人王勇平今天下午做客人民网强国论坛，与网友就“2009春运”的话题在线交流。

　　对于网友提出的“为什么铁路售票不能实行“实名制”？”，王勇平表示，对于售票实名制，有一部分社会人士一直在呼吁，铁路部门为此专门安排了一个课题进行研究。结论是中国铁路实行实名制难度很大，成本太大。

　　王勇平说，实行实名制，除了售票这一道程序外，还有进站上车查验这道程序。在售票这道程序，我们可以动员社会力量参与，比如多种方式售票，增加代售点，问题不大。难度主要在于进站上车查验这道程序。以北京西站与首都机场为例，春运期间，首都机场日均发送旅客16万左右，北京西站要高于这个数字，20 万左右。首都机场的占地面积是1480万平方米，北京西站是45万平方米，机场是车站的32.9倍。如果实行实名制，铁路车站也必须提供足够的站场和候车面积，也就是说，建筑面积要是现在面积的32.9倍以上，甚至更高，因为客流量比民航更大。这还不算人工成本及其他的因素。因此，实名制不能解决 “一票难求”，实际上也无法推行。解决“一票难求”还得靠加快铁路建设，像京津之间和广深之间一样。

大家认为，实名制真的成本太高无法推行吗？

zhao234

那人家回不了家，成本对于他们家庭来说有多高，怎么算？

雨夜咖啡

哎 要和谐啊

闲人一个

胡锦涛批示春运"买票难" 要求开动脑筋化解矛盾2009年01月15日 10:26　



1月14日消息，2009年春运首两日客流与2008年同期相比增长迅猛。铁道部客运部门负责人表示，春运第一天442.8万人、第二天457万人的客流量，大大超越了2008年春运的节前客流高峰值436.5万人。 中新社发 绍常 摄

1月14日，胡锦涛总书记在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示：德江并志军同志：今年春运供求矛盾十分严峻。铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

1月14日，周永康同志也在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示：请志军同志查实此类反映，要应急采取措施，解决“买票难”问题。

1月14日下午，张德江副总理向有关部门负责同志传达胡锦涛总书记的重要批示，并对贯彻落实工作作出重要指示：要认真传达学习、贯彻落实胡锦涛总书记重要批示精神，全力以赴完成春运各项工作。开动脑筋，科学调剂客运运力，加大运力投放，保证重点区段客运需求。以便民、利民为重点，千方百计改善服务，加强信息公开工作，主动接受社会监督。加强管理，落实安全生产责任制，确保铁路运输安全。做好重点部位的治安防范工作，严厉打击票贩子。加强舆论引导，做好正面宣传。

1月15日凌晨1时，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军在会上传达了胡锦涛总书记的重要批示、周永康同志的重要批示和张德江副总理的重要指示。他说，胡锦涛总书记等中央领导同志的重要批示和指示充分体现了党中央、国务院对铁路工作的高度重视和亲切关怀，体现了对人民群众切身利益的关心，为我们做好春运工作指明了方向，提供了强大动力。全路一定要认真学习贯彻胡锦涛总书记的重要批示、周永康同志的重要批示和张德江副总理的重要指示，深入研究、迅速制定、坚决落实便民、利民措施，切实提高春运服务质量，确保实现和谐春运目标，让人民群众满意。（记者林晓莺）



【网友为铁道部提建议】

应对一票难求，火车票该不该实行实名制？

网友：治倒票“黄牛”打苍蝇更要打老虎

搞不懂，增设那么多售票口为啥还是没票可售？

售票窗口没电脑？37号售票员出票理由能令人信服吗


【铁道部回声】

【铁道部新闻发布会】铁道部回应“一票难求”：实名制尚不具备条件

【铁道部出狠招】对内外勾结的铁路职工倒票一律开除


【投票】 想法天真难有实效？火车票该不该实名制？

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人家年年发大奖

西岭

湖北省随州市曾都区洛阳镇特大凶杀案嫌犯熊振林在武汉被抓。
事后记者问他为什么没有潜逃，他回答到“他妈的，老子这三天，天天都在火车站排队买票”。
公安局局长接受记者访问时表态:我们侦查部门早就断定，他一定逃不出湖北，因为他根本就买不到票

blackwhite

人家年终奖，从哪里来。

最简单的快乐

这个要实施估计还要很长时间

西岭

谁都明白是部门利益就是没招咋滴

绿衣杀手

反正现在的火车票售票太黑了
星期六半夜排队，买当天早上8点全国才统一开始发售的火车票，结果整个路过湖南省的和江西省萍乡市的车票全部都没有了，连站票都没有

daydaymovie

利益集团不会同意的

晓儿

京津之间和广深之间
那为什么铁路建设这么慢吧,纳税人的钱都花去哪了

Caius

加快铁路建设，像京津之间和广深之间一样。
  很河蟹啊  正好拉动内需 。看这次拉这么样。

人多 不好弄啊

ekaiser

解决“一票难求”还得靠加快铁路建设，像京津之间和广深之间一样。