国家决定实施成品油价格改革 降低成品油价格

smcrab

　　12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税费改革，对规范政府收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，促进交通事业稳定健康发展，都具有重大而深远的意义。
　　国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元(其他成品油消费税单位税额相应提高)。由于消费税在价内征收，征收时不再提高成品油价格。
　　国务院同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。成品油价格调整既要反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系；既要反映石油资源稀缺程度，又要兼顾社会各方面承受能力。
　　按照完善后的成品油价格形成机制，结合近期国际市场原油价格持续回落的情况，国家发展改革委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。

泡泡龙77

现在上海这边养路费是取消了，但是每个月150元的通行费是否取消还不得而知，政府还在讨论中，估计没戏

西岭

是不是意味着31日将出现排队加油?

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支持我天朝任何行为

orcsman

燃油税改革后，二级公路收费站点为何不能一次性取消的问题，一直是各界关注的焦点。近日，交通运输部规划司战略规划处处长刘占山表示，交通部门将确定逐步取消二级公路收费的可行性时间表。东部经济发达地区有望先取消，中西部经济欠发达地区，则会逐步取消。一个“有望”，一个“逐步”，让人如坠深渊不知所云。离燃油税开征之日，很可能只有半个月了，该收的基本确定，该减的却减不下来。就连一个基本的时间表也是含糊不清模棱两可，看来燃油税改革的“税+费”的趋势已经趋于明朗化。毋庸置疑，各级公路费用稽征人员是燃油税费改革过程中最大掣肘。据统计，我国二级公路收费站点人员有近9万人，此次燃油税费改革方案涉及安置人员数多达24万。如此庞大数量的稽征人员绝不是一天就有的，而是修一段路就建一个收费站，就安排一批稽征人员，日积月累不断增加的结果，其后果是燃油税改革阻力越来越大，改革进程越来越慢。官方表态的“逐步”，事实上已经给地方利益集团继续在二级公路收费留下了足够的腾挪空间。一个简单的做法是：不一次性取消二级公路，许多二级公路的收费者就会利用时间差，想方设法升格为一级公路，跳过政策限定继续收费，收费站的数量可能不减反增，稽征人员数量又将膨胀。