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澳门汽车市场与国内汽车市场价格比对(转贴from新浪评论) [复制链接]

蓝鲸

锄头

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发表于 2005-8-31 23:43:00 |只看该作者 |倒序浏览
搜了一下,发现一个去年的贴子:
https://highot.us/showthread.php ... 4%C3%C5%C6%FB%B3%B5
也是澳门的对比。下文是在新浪的一个评论中看到的,难道澳门有一个热血愤青看不惯大陆汽车资本家的疯狂掠夺,欲拯车民于水火?信息未经证实,大家姑且看之。


澳门汽车市场与国内汽车市场价格比对(转贴)
===========================
日前关于澳门汽 车市场与国内汽车市场价格比对的拙作得到了广大网友的评阅,今 天 ,看到了这篇评论后,我觉得国内消费者对于汽车市场的黑暗一 面越 来越清楚了。
本人与几个澳门汽车经销商的茶聚中,听闻 了许多 汽车销售中关于价格的谈论,而这些言谈在港澳并无特别之 处,但是 放诸国内,可能就是骇人听闻了。
就拿国内明年起实 施的汽车进 口登记制度而言,如果你没有拿到某个品牌的代理权,
你就不能从事 汽车的进口业务,这样一来,各家代理商必定会垄断 市场,到时候价 格还是他们说了算,如果你要加入到这个大户俱乐 部,就必须加盟他 们,也就是要付出金钱,这其实和炒卖进口许可 证的时代是一样的,
只不过是换了一种名目,而在澳门,汽车进口 业务完全市场自由开放 ,任何人只要有资金就可以进行,因此,各 家经销商都是从各方面来 节约成本,占领市场份额。
另外,关 于汽车的价格,一般来讲,
澳门汽车经销商买一辆车的毛利润基本 上是在35%左右,以韩国远 舰来举例,2.0L自动档TOP顶 级型,包牌的零售价格在9.8 万元,同时车行还赠送首年的全保 、价值约为6,800元,以及原 厂定风翼、车窗雨挡、价值约为 2,000元,而该车的离岸价到岸价格约为6,600美元(1 美元兑换8.0澳门元,运费约为50 0美元/辆),加上政府征 收的25%进口税,以及15%的车辆首次登记税以及消费税,每 辆车经销商进货的成本大致不会超过7.5 万澳门元,由此可见,
国内汽车厂家的利润有多惊人。相对比国内的汽车生产厂家,韩国 汽车生产厂在厂房,能源,劳动力方面的成本要 比国内的厂家高出 近2.5倍,而在税务方面,国内的合资厂家一直 享受国家在税收方面对外资的优惠,这一方面,又要国内的又要比韩 国的汽车生产 厂家降低25%~30%的成本, 而汽车的零部件进 口关税,又低于整车的进口关税,而且,在欧美国家的针对汽车的税 收费用,
和我国相比大致相等,因此,综合各方面因素,其实国内的 汽车出厂价应该与国外同型号的汽车出厂价持平,即便有潜在的因素 ,价 格的影响也不应该超过10%,如果不然,为什么世界上大部分 的汽车生产厂家情愿冒巨大的投资风险,投入巨资在国内合资生产汽 车,就是因为国内的汽车市场有巨大的市场消费潜力以及成倍的暴利,如若不然,三菱也不会将复兴计划寄托于中国市场了,现代也不 会 和克莱斯勒搞分裂了。商人只要有一倍的利润,它就会不顾任何 的风险,陷入疯狂了。
反观国内本土汽车制造商来讲,正是由 于它们 大家都知道这个行业存在了暴利,大家都想赚多点钱,在新 车上市的决断时刻,谁都不想做价格标杆,做出头鸟,怕定价高了 卖不动,低 了好像又心有不甘,于是家家都推迟了新车上市的计划 ,如果,各家厂商都是端正心态,按照生产成本加上合理利润来订 定汽车的销售价 格,根本无须对目前市场上的价格的风风雨雨,这 也从另一方面反映了汽车行业并不是按照生产成本在指定汽车的销 售价格,的确存在着 暴利。
同时,目前中国汽车市场存在暴利 的另外一个原因在于,
生产技术不能自主化,国外的合资方当我们 中国的消费者是冤大头,
将整个车系的研发成本大部分转嫁到了我 们中国消费者的头上,其实 汽车价格=研发成本+生产成本+利润 ,这就等于是我们拿钱补贴外 国的消费者。
回顾目前车市的环 境,足以证明所谓的价格联盟根 本无法和消费者的耐心作斗争,这 主要是因为消费者手里拿的是钱,
价格联盟手里拿的是车,我们今 天不买车,对我们的生活没有实质的 影响,他们卖不了车,他们就 会完蛋,所以只要全中国的消费者团结 起来,大家拧成一股绳,大 家都不做冤大头,坚持半年,胜利就是属 于我们的。
以下是主 要家庭用车品牌的正常利润下的汽车价格,
各位想买车的朋友,紧 记不达目标,坚决不买(此零售价格以澳门同 类型车价相对比制定 ,而澳门同型号车全部是原产地生产,
绝非 合资组装),汇率 对比1原澳门元兑换1.03人民币,再附加10 %关税与潜在因 素对车价的影响。
马自达
福美来(澳门名称 323)
尊贵级――澳门售价:8.3万澳门元、国内应售价9 .5万元
尊荣级――澳门售价:8.8万澳门元、国内应售价1 0万元
M6
2.0L天窗版 ――澳门售价:13.8万澳 门元、 国内应售价15.6万元
2.4L天窗版 ――澳门售价 :1 5.8万澳门元、国内应售价18万元
普利马
5座自动 档 豪华――澳门售价:10.8万澳门元、国内应售价12.3万元
7座自动档豪华――澳门售价:11.8万澳门元、国内应售价 13.4万元
本田 飞度(澳门名称Jazz)
1.3L两 厢天窗版――澳门售价:7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.5L两厢天窗版――澳门售价:8.8万澳门元、国内应售 价 9.8万元
雅阁
2.0L天窗版 ――澳门售价:13 万澳 门元、国内应售价14.7万元
2.4L天窗版 ――澳 门售价 :15万澳门元、国内应售价17万元
3.0LV6天 窗版 ― ―澳门售价:16.8万澳门元、国内应售价19万元
CRV
自动档豪华天窗版――澳门售价:13.8万澳门元、 国内应售价 15.6万元
丰田 花冠(COROLLA)
GLX-I ――澳门售价:8.8万澳门元、国内应售价10万元
GLX- S ――澳门售价:9.8万澳门元、国内应售价1 1.1万元
日产 阳光
(澳门所售的型号为05款,比国内 先进一代,外形 类似天籁)
1.6L天窗版 ――澳门售价: 9.8万澳门元
2.4L天窗版 ――澳门售价:10.8万澳 门元
因此相对 比,国内旧款阳光售价应为 (新款售价x1. 03x1.1x车款 折旧后比率余额85%)
1.6L天窗版 ――国内应售价9. 43万元
2.4L天窗版 ――国内应 售价10.4万元
蓝 鸟 (澳门所售的型号为05款,比国内 智尊先进两代,外形类似天 籁,称为PRIMA)
2.0L天 窗版 ――澳门售价:11万 澳门元
2.4L天窗版 ――澳 门售价:12.3万澳门元
因此相对比,国内旧款阳光售价应为 (新款售价x1.03x1. 1x车款折旧后比率余额70%)
1.6L天窗版 ――国内应 售价8.7万元
2.4L天 窗版 ――国内应售价9.8万元
天籁 (澳门所售的型号仍然 称为CEFIRO,与国产天籁同款 ,配置方面要高出一级)
2.3JM天窗版 ――澳门售价:1 6.8万澳门元、国内应售 价19万元
3.5JM-VIP天窗 版 ――澳门售价:19 .8万澳门元、国内应售价22.4万元
现代 伊兰特
1. 6L天窗版 ――澳门售价:7.8万澳门 元、国内应售价8.8 万元
1.8L天窗版 ――澳门售价:8 .5万澳门元、国内 应售价9.6万元
索纳塔
2.0L豪华 天窗版 ――澳门 售价:8.8万澳门元、国内应售价9.9万元
2.7L豪华天 窗版 ――澳门售价:10.3万澳门元、国内应 售价11.6万 元
起亚 远舰
2.0L豪华天窗版 ――澳 门售价:8. 6万澳门元、国内应售价9.8万元
2.0LTO P豪华天窗 版 ――澳门售价:9.8万澳门元、国内应售价11. 1万元
嘉华
3.5LTOP豪华天窗版 ――澳门售价:1 3.8 万澳门元、国内应售价15.6万元
3.5LGLS豪华 天窗 版 ――澳门售价:15.8万澳门元、国内应售价17.9万 元
由于汽车品牌众多以及时间所限,未能逐一对比,深感抱歉,
但是我相信诸位网友通过上述的对比,一定会心中有数了,只要各位 将现今的车价,合资品牌的汽车实际价格只值目前市场价格的60 % ~65%,国产品牌的只值目前市场价格的55%~
60% ,只 要我们大家坚定信心,给予耐心,同仇敌忾,坚决与汽车厂家 与经销 商的暴利强盗行径作斗争,胜利就是属于我们的,如果不然 ,现在贸然入市买车,不但损失金钱,还要做奸商们诡计下的冤大 头,说不定 还会给朋友与家人讥笑,那可就太不划算了,倒是可就 跟郁闷了。总之一句不达目标价格决不入市买车,看一下是谁的能 量大,看谁先拖 死谁,我坚信最后的胜利必定属于我们国内的广大 消费者!
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发表于 2005-9-1 12:04:48 |只看该作者
港澳台为什么好车多?因为便宜

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发表于 2005-9-1 15:02:09 |只看该作者
暴利啊!

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发表于 2005-9-1 22:52:19 |只看该作者
这是在榨取穷人的血啊

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发表于 2005-9-3 22:09:40 |只看该作者
以为国内的车经过几次降价真的没什么利润了,原来.........居然..............

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