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9月销售再攀高峰 今年首破300万辆大关已定 [复制链接]

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精华
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发表于 2005-10-12 16:51:28 |只看该作者 |倒序浏览
9月销售再攀高峰 今年首破300万辆大关已定 ...                       
                                                                              
                                                                              
  昨日,全国乘用车市场信息联席会最新公布的统计数据显示,9月份全国乘用车总销
量为28.63万辆,比8月份多销近4万辆,环比增16%,因此1-9月全国乘用车累计销量达225
.8544万辆,同比增21.9%,远高于年初业界预计的10%的增幅。专家认为,在今年余下的3
个月里,平均每月销量将超25万辆,今年全国乘用车销量将有望突破300万辆大关。     
                                                                              
  9月成为今年乘用车的第二个销售高峰。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为
                                                                              
,今年全国乘用车销量会首次突破300万辆大关。他分析称,虽然10月份只有18个工作日
,销量也一定会相对9月份有所下滑,但11、12月份的销量仍会反弹,3个月的总销量肯定
会超过75万辆。                                                               
                                                                              
  事实上,9月份的销量增长增强了他的市场预测信心。在今年6月份,全国乘用车销量
迎来第一个最高峰,达29.6万辆,1-6月的累计总销量为145.73万辆,当时饶达便预计今
年总销量可能会超过300万辆大关。                                               
                                                                              
  持续的私车消费热给整个市场的持续增长提供了动力。1-9月份,轿车销量同比增长2
3.2%,其中相对较大的车身配以较小排量发动机的车尤为畅销,如售出的A0级车千里马90
%是1.3升排量车,A级车中1.6升及B级车中1.8升和2.0升的车销售最多。饶达认为,这与
大多数中国人仍然讲究气派有关。而更多的小排量车进入私车市场,主要是由于石油价格
的不断上涨。                                                                  
                                                                              
  SUV下半年连续3个月同比上涨40%,也是乘用车销量大幅增长的重要原因。其中,生
产中档SUV的厂家(价格一般在10万~25万元)销量增长迅猛,高档SUV中则是进口SUV走势
最好,这种现象表明,SUV正从客货两用车变为纯乘用车。                           
                                                                              
  同时,轿车市场中民族品牌的市场占有率增长极快,吉利、奇瑞、夏利、哈飞的累计
销售增长率都是去年同期的30%~90%,年底可达40%~100%以上。这主要是由于民营企业和
新型国有企业的技术和质量在近一年里进步较快,而价格又有竞争力,还有部分民营企业
的新轿车将于今年年底或明年初投放市场。饶达预计,明年的民族品牌轿车市场占有率仍
可能继续大幅攀升。                                                            
                                                                              
  分析人士认为,这种趋势表明,业界上半年唱衰的中国汽车市场仍有潜力。“十一”
长假前,一家大型汽车企业行业研究人士曾表示,汽车业从井喷回归到平均增长率,并不
表明汽车业的衰退,即使增10%也属于高增长行业,可见中国汽车并没有走向衰退,而是
理性回归,而且通用、丰田、福特、现代等主流汽车企业今年仍在中国扩产,这表明他们
对中国市场的潜力仍充满信心。
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精华
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发表于 2005-10-14 08:50:10 |只看该作者
有钱的中国人啊,真是“国富民强”鸟!

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精华
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发表于 2005-10-14 09:36:30 |只看该作者
等公车改革试行后,买车的人会更多!

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