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陆地巡洋舰 [复制链接]

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发表于 2004-1-14 09:11:19 |只看该作者 |正序浏览
1951年丰田吉普诞生,1954年正式改名为"陆地巡洋舰"后,这个名字便以其无与伦比的越野性能及耐久性,一直闪耀在世界越野车坛,被世人称为"最可信赖的4WD"。1998年,旗舰产品Land Cruiser100问世,其卓越的越野性能,勇往直前的社会使命,以及兼具的高级品质,使Land Cruiser陆地巡洋舰无愧于"4WD之王"的美誉。

1、基本性能
强力的32气门、4.7L V8汽油发动机和24气门、4.5L V6汽油发动机,轻松实现动力性能
车辆前部安装独立悬架,超级智能5档自动变速器(5 SUPER ECT)实现流畅加速,装备AHC*2和TEMS*3,使得无论是越野还是公路行驶,都能实现优越操纵、稳定行驶和舒适驾乘
TRC*4(主动牵引力控制系统)可轻松控制上下坡路,实现极其强大的行驶动力性能
2、王者风范的追求
通过强调"陆地巡洋舰"个性的前部外观、极具厚重感和安全感的后部外观,彰显"陆地巡洋舰"的强劲风格
高刚性车身和吸隔音材料的有效采用,确保了车内的静音效果
左右独立温控式双自动空调、再现现场音质的高级音响、带发动机锁止功能的防盗系统,更映衬出"陆地巡洋舰"的高档车辆形象
3、世界顶级安全性能
标准配备ABS系统,配备具有划时代意义的车辆稳定控制系统VSC*5
采用防冲撞安全GOA*6车身以及缓和头部碰撞的车内材料
标准配备三点式安全带,驾驶席和助手席标准配备预紧限力式安全带、SRS*7双安全气囊
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发表于 2004-2-7 19:13:20 |只看该作者
俗称:牛头:,是个油老虎。

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发表于 2004-2-4 17:45:30 |只看该作者
最初由 小于 发布
[B]这种车在新疆是一堆一堆的,主要是石油单位和部队买的。 [/B]

石油单位和部队加在一起也没有政府部门买的多,nnd

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发表于 2004-2-4 11:42:00 |只看该作者
悍马是垃圾

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发表于 2004-1-27 19:36:21 |只看该作者
有车外气温显示吗?有气压海拔表吗?,没这两样就不算专业越野车~~
我觉得4500、4700更适合跑城市~~在评测中越野性输给了陆虎DISCOVERY

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发表于 2004-1-27 16:33:11 |只看该作者
就不用小日本的车!

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发表于 2004-1-21 01:00:20 |只看该作者
在miami开Hummer不要太多,在市区里一点都看不出有什么好的。颜色就是黑的和黄的,黄色的跟这里的那些服务用车差不多。

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发表于 2004-1-19 16:56:58 |只看该作者
是啊,我在全国各地见的牛头加起来也没有新疆的多!

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发表于 2004-1-19 12:56:19 |只看该作者
这种车在新疆是一堆一堆的,主要是石油单位和部队买的。

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发表于 2004-1-17 15:59:00 |只看该作者
最初由 windsword 发布
[B]这车就算了,那个开起来太难了 [/B]

哈哈

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发表于 2004-1-17 15:35:55 |只看该作者
这车就算了,那个开起来太难了

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发表于 2004-1-17 15:26:59 |只看该作者
悍马的基价为63000美元,比五年前上涨了43%。与其它轿车一样,悍马也有一大堆选装件,如增压发动机、空调、电动窗、巡航控制、CD音响等等。能拖动5500公斤的绞车、保险杠、拖挂装置、风挡加热器、除霜器传动轴托底保护等都是帮助它越野行驶的选加装置。
  
  为了增强对付泥泞地面的能力,克莱斯勒特别提供了轮胎自动充气/放气开关。在需要时按下开关,可将轮胎的气泄出一部分,以增加轮胎与地面的接触面积。驶出泥泞路段后再接另一开关,轮胎充气,恢复正常。克莱斯勒的另一项改进是进、排气口,这使空调的气流得到改善。电热风挡的安装是为了消除玻璃结霜。改进空调气流、加装电热风挡后,即使外界气温降至零下50度,前挡风玻璃也不会出现雾气。
  
  新的隔音材料和技术使悍马的车内噪音比原来有所降低,但在时速100公里时噪音仍高达83分贝,聊天十分吃力。听音乐也无意义,座椅经过重新设计,比过去更舒适,但无论如何比不上多用途车,长途旅行仍很累人。
  
  不但悍马的座椅累人,它的转向机构更累人。尽管有辅助动力,但要让这台近3吨半重和笨家伙换个方向,司机仍需使出不小的力气。方向盘没有太多装饰,就是一根盘成圆盘的粗铁杠,上面包裹着发泡塑胶,路面一切微小变化都能通过它传递到司机手上。要让这匹悍马停下来也不是件容易的事,在它以100公时的时速飞奔时,刹车蹄铁咬上四片刹车盘后,它要将乘客拖出73.5米才能停步。
  
  尽管开悍马不轻松,但仍让人感到充满乐趣,最大乐趣还不在跋山涉水征服自然,而在于看到路上汽车见到悍马慌忙躲避的狼狈样子。超车是件危险的事,因为机舱盖又高又平又宽,驾驶员很难估计右前角的准确位置。幸亏悍马不是辆快车,超车的情况很少发生。
  
  根据克莱斯勒的统计,悍马在民用的销售量迄今总共为7000辆。进一步市场调查表明,在购买悍马的人当中,有42%的人是鉴赏家,买悍马就像买件艺术品一样,纯粹为了欣赏,他们不会把它开到泥地中去。另有28%的人看重的是悍马特殊的外表与机械。只有四分之一的买主是真正使用悍马、让它发挥越野优势的人,克莱斯勒称这批人为“冒险家”。
  
  --------------------------------------------------------------------------------
  
  悍马的历史
  
  生产HUMVEE和悍马的公司是美国的AMGENERAL公司,虽然可以简称为AMG,但是由于有家专门为奔驰生产高级改装件的公司叫AMG,所以悍马的制造商还是叫AMGENERAL为好。悍马的美国血统起于1903年,那一年哈利和戴维森三兄弟创办了活的传奇------哈利戴维森摩托车公司,而泰瑞.获特(TERREHAUTE)的自行车厂则开始涉足当时新兴的汽车业。他创办了越野机动车分部。该部的第一个作品是一辆轻型小汽车(RUNABOUT)。1908年,约翰.诺斯.威利斯(JOHN.N.WILLYS)买下了越野汽车分部。就是这个著名的威利斯,早在1912年就生产了尚武精神的威利斯骑士系列汽车和一种轻型战车(WHIPPET)。1940年,威利斯越野公司开发了正宗的吉普(JEEP),这种车在越野汽车界影响之大,以至于连北京212也叫吉普(其实是一种侵权行为,后来合资了就合法了。)威利斯在二战期间共生产了至少三十五万辆。二战后不久,有个叫亨利.恺撒的买下了威利斯越野公司,更名为恺撒-吉普公司,生产军用卡车。1970年,美国汽车公司(AMC)买下了恺撒-吉普并改称吉普公司。就是这家AMC公司与我国北汽合资生产切诺基。后来AMC被克莱斯勒买去了其商用产品部,而AMC的通用产品部则自成一派,从1971年始称AMGENERAL公司至今。该公司还按福特公司的设计生产过M151、M151A1和M151A2军用吉普车。
  除了1983年军方订购的55,000辆HUMVEE外,1989年又追加了33,331辆军车。接着就开始开发民用版的悍马了。1992年,逢十万辆军用HUMVEE下线之际,民用悍马也开始投放市场。从此大做军车生意。

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发表于 2004-1-17 15:15:55 |只看该作者
最初由 windsword 发布
[B]H1?什么是H1?
我说的是福特的explorer [/B]

军品悍马(Hummer)咯

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发表于 2004-1-17 15:03:26 |只看该作者
H1?什么是H1?
我说的是福特的explorer

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发表于 2004-1-17 14:27:42 |只看该作者
最初由 windsword 发布
[B]不过比起福特的探索者就差多了 [/B]

跟H1就是没法比阿,保证H1撞的这玩艺稀烂稀烂的

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发表于 2004-1-17 11:23:17 |只看该作者
一般吧

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发表于 2004-1-15 16:54:45 |只看该作者
不过比起福特的探索者就差多了

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发表于 2004-1-15 13:19:31 |只看该作者
新疆叫牛头。

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发表于 2004-1-14 23:42:54 |只看该作者
这种车简直就是坦克

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发表于 2004-1-14 09:25:03 |只看该作者
嗯,好车
很庞大

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