买车记 [ZT]

闲人一个

两个月前准备买车的时候,我老婆坚持买新GB,BLUEBIRD或考虑其它日系车如福美来或普利马,说是漂亮省油.由于我是外行,并且我们买车初衷是为了老婆逛街方便,所以,我虽不很支持,但无所谓,就由着她来.权当买个大玩具吧.
　　去了两趟车市.试坐了一下样车.首先毙掉的是GB之外的其他日系车.
　　BLUEBIRD里边零碎太多,而且内饰浮躁,做工粗糙. 老婆不喜欢.我一拉关车门,听到车门轻飘飘的声音,感觉似曾相识,后来想起来了,就像我们来时打的XIALI .出来后敲敲车门,确认是中空薄铁皮发出的声响.当时我脑子一大,心里乐道,开这车就象开个20多W的洋铁易拉罐.跟老婆交流一下.她也深有同感.我们匆匆离去.从我的角度来看,车门声音好不一定是好车,但做工精细,质地精良的车的门子一定是很有质感的.所以可以肯定BLUEBIRD不是我要买的车.
　　后来又去了福美来和普利马店,懒的赘述,和前车半斤对八两.
　　随即带着失望和困惑被老婆拉到GB JS处,见到了传说中的新GB,立刻感觉焕然一新.的确是一分钱一分货,好车毕竟是好. BG样车看上去大方气派,操控台做工精细,设计精巧.车门厚重,颇有质感.我们一下子就被迷住了.当时觉得非它不买.一问JS,要加价3W.心理觉得有点别扭,就觉厨师做了一盘好菜,又在上面点缀了一只苍蝇.
　　想再问问JS进一步的问题,可能是我穿的比较朴素吧,JS一直对我爱搭不理,有一搭没一搭地回答我的问题,眼睛象鹰一样扫描除我之外的每一个人.突然看到一个挎着手包衣着鲜亮的中年汉子踱进来,立刻嘻皮笑脸地向他绝尘而去…
　回去了路上,抬头看见路边有上汽的专卖店,有辆PST1.8停在展厅里,旁边各摆着一辆POLO和2000.也许得益于两边的衬托吧.这辆PST乍看上去显得格外打眼,一下子就把我揪过去了.
　　第一次近距离打量PST:通体黑亮的车身,流畅而内敛的线条.向内望去,整洁大气的真皮内饰和仪表盘.怎么形容呢?就是该有的好像都有了,无一丝多余的零碎.过去从没认真想过我喜欢的车是什么样子,这时候才发现这种明快经典流畅端庄的设计才正是我希望的.
　　其实以前没把PST考虑在内.首先是被灌了不少负面的评介,什么小马拉大车,什么样小毛病多等等.再说,PST一直在我心中的定位是商务用车,挺大的,好象LP拿它当大玩具也不方便.不过既然原先的选择多泡了汤, 30W之内就没别的了.
　　一个JS立即凑上来搭讪,”想看车啊?随便看看吧.都挺好.”可能有刚才GB处的冷遇,这时找回点上帝的滋味.“我就想看这款PST.”
　　这车真大,打开门是跨而不钻进去的.仪表盘操作台工工整整,说不上多精细,但也决不粗糙.现阶段的中国工艺水平来说,已经相当不错了.从质感上讲,PST和GB以外的日系车比,肯定不是一个层次上的产品,至少没有那些日系车进去后迎面而来的塑料感和俗气.同刚才看到的GB比,它虽然没有GB设计的细腻,鲜亮.但这种差别在我看来更多的是风格的不同.加之我本是粗人,反而觉的PST更适合我.
　　唠叨半天,忘了说车门.开关车门的声音尤其令我满意.那是一种厚重,让人觉得踏实安全的声音,把我刚才试过的日本车,包括GB,远远抛在身后.我反复开关N次,JS没说什么,老婆都让我搞烦了.”你有完没有?”她不失时机发飙.“听听这门子,真不错.”.又突发奇想,跨到后座上去,呵,我这样的身材竟然可以在后座上翘二郎腿,颇有当回资本家的感觉.
　　JS见我开始入彀.便凑上来喋喋不休地开始历数PST的优点,从刚降价性价比很好,到优异的底盘设计,安全性,到PST维护便利等等.见我听得入神,他的专业词汇开始多起来,什么扭距,悬挂,像滔滔江水向我浇来.这些术语净是我以前没听说过的.哎,到后来干着急也没法和他交流,整个让他说晕菜了.没办法,又吃了没文化的亏.
　　不过在强制扫盲的过程中,我心理的天平一点点向PST倾斜,开始动了买PST的邪念.心理虽然这么想,不过另一个我在告诫自己,一定不要轻信JS ,他们能说自己的车不好吗?不那样的话,他们吃什么呀?
　　JS终于说完了,盯着看我的反应.于是我终于到了发言机会,把我所听到的对PST负面评介扔给他,如A)小马拉大车; B)小毛病多;C)不适合家用;D)没GB看上去精致.
　　JS一一做答: A) PST远没说的这么肉;动力总体够用不错,高速性能尤佳,而且比别的车安全;就说有点差距,非专业司机在城里开,如果不刻意飙车也觉不出来(有道理). B)什么车都有问题,连BENZ都有人砸.再说PST卖了几十万辆,有毛病的才出来叫,当然好像小问题多了.其实绝大部分开着没事的都不吭声. (比较有道理) C)老观念,家用的越来越多; D)外边看没GB精致,但做工焊点等专业活绝对比广本强.
　　因为是外行,一时没词了,只有点头称事.LP好象发觉我有些动心,连忙把我拉走.
　和帮我扫盲的JS大哥告别,“我们先回家想想”
　　车市之旅虽没买到车却燃起了我内心对车的神往.随后的几天里,对车着了迷,总是盯长安街上来往的车看个没够.并开始注意PST,越看越顺眼.心里幻想着刷一下卡,我就会开着自己的PST车上路了.不是吗?只是一刷之遥而已.
　　然而老婆对GB的信念依旧,她觉得PST虽然还能接受,不过GB依旧是首选.我曾经尝试着重复JS处学到的知识说服她,可她很有定力,不听我唠叨.后来我只有上升到民族大义的角度,搬出八年抗日和我爷爷的故事痛陈不买日货之必要.还是没用.只有我先投降.
　　初步定了GB后,我又活动了一下.我帮过的一朋友替我找了一家关系公司答应原价卖我一辆GB.约好几天后去看车,付款.如果没有下文,故事原本可以到此为止.
　　可是第二天,我突然想到一位好久没联系的朋友.他在日本XX公司驻华机构干了很多年,曾在日本的某汽车本部工作过几年.也许受日本文化熏陶日久,他是一个看上去很像日本人的家伙.
　　对呀,我怎么把他忘了呢?他对车的知识,尤其是日本车了如指掌,又是位很热心的DX.对,跟他通报一声,告诉他我很快就要开一辆他们日本牌子的车,也顺便听听他的意见.没准以后修车,装饰还要找他呢.
　　还好,一找就找到他了.寒喧过后,我把要买GB的消息告诉他.他声音一下高了八度.
　　　“兄弟,买了吗?”
　　“决定了,还没那.”
　　“千万别买.”
“??”
“兄弟,知道我开什么车吗?”
　　“不知道?我猜不是佳美就是GB”
　　“别人也这么猜.不过都不对.我一直开大众系列的车,JD,PST.”
　　我当时晕菜.“?>#S???”
　　“我告诉你,一定要买德系车,小日本造车,我太了解了.一言以蔽之:偷工减料.他本田也好,丰田也罢,成本抠得太细了.举个例子吧,能省着用5MM的钢板,绝不像德国美国公司那样用8MM.能省一跟横梁,绝对就省,能用铁的地方不用钢的,能用塑料的不用铝合金的,能……”
　　“是吗?”我将信将疑.
　　　　“你是外行,但听听门子声音就知道了.”
　　　　“没错.我到车市里试了几款日系车确实觉得车门太轻太薄.不过GB还行.”
　　　“没安全感是吧?兄弟,没骗你.咱们简单说,GB3.0比PST2.8还大一点是不是?可自重差上百斤不止.知道差在哪么?差在内部用材上.和日本车比,德国车用的是真材实料.那什么TOYOTA, HONDA在这一点上是不能跟德国车比的.一般用户不明白啊,还觉得日本车省一点油.你想他妈****偷工减料,车轻能费油吗?我用纸糊的壳更省.日本人在内饰上做点贴心的设计,外边喷上好漆.谁知道里边怎样.德国美帝的车都比日本的实在.记住:包子有肉不在褶上”
　　　　我于是想起两年开过一部三菱小车,每有大车经过时,特别是夹在两个大车中间时.总感到车的外壳会有共震,像做在一个音箱里似的.可能是由于他说的铁皮太薄,质地轻的缘故吧.
　　“可是GB还是不错的,比PST应该值.”我尽可能捍卫先前的立场.
　　“兄弟你又错了.”他接着说,”用同样多的钱,还是要买PST.自己上网查查去,在国外PST是比BG高一个档次的车.就是在人家成熟的二手车场里,PST的残值也高于GB大大地.”
　　　　“可是,此PST非彼PST.”我说
　　　　“没错,但设计思路,技术,用材,生产线和生产规格是一样的.实话告诉你吧,我们的此GB也非彼HONDA.日本的工厂里生产供中国市场的流水线是单独的,而且偷工减料最厉害,欺负中国人他妈到家了.就靠在中国脸熟好赚钱.其实卖到本土和欧美的车内在用材和PST等车没在中国的差距这么大.基本上还算好车.但出口中国的车和配件就另说了.”
　　　　“是吗?”
　　　　“咱们往大处看,日本是个资源贫乏的国家.做事省料省惯了.不然他们怎么精明怎么挣钱啊?这种图样子,不重实惠的心态已经渗透到他们骨子里,是他们文化的一部分了.造车当然也不例外.比如说,日餐最养眼,很精致.可那点小碗,喂鸟还差不多,给你五十快,零点,你能吃饱吗?得了,别扯远了,咱不谈文化.兄弟,听我的,我要是觉的日本车值,我早开上了,是不是?”
　　　　我刹那间,热血喷头,”好,听你的.喂!跟我说没用!再麻烦你把刚才的原话给我LP讲一遍好不好!!?大哥,拜托!!”
　　　　“老婆----听电话!!找你的!!!!!!!!”
　　　　补记:
　　　　后来,利用JS间的倾扎同他们分别砍价,后来在页川提的车.至今已行驶4000多KM.一切很好.后来潜水在P协的BBS学了些开车保养的知识,后来写下此文.后来,就是明天要休假,回首往事,感慨颇多,一吐为快.拙文毕现.
　　文章说的很都道理。我由于工作关系在澳洲住过6年多，一直到今天年初才回来，比较一下澳洲的市场，对与PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响，如果你对比美国市场而言，HONDA在没有有工厂，而PASSAT没有，所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系，对照欧洲市场，PASSAT变成本地车而HONDA是进口车，似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义，因为PST和ACCORD都是属于进口车。
　　在比较以前，先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家，全国公有4家汽车厂，赫赫有名的是通用的HOLDEN，除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE（澳洲最主要的家庭用车，是典型美系车但是又有澳洲特色，有5个级别的档次，起点排量六缸4.0,低转速高扭矩，车体庞大舒适），另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车，包括BARINA（欧洲叫可赛，上海通用的赛欧的两箱车原型），ASTRA，VECTRA，ZAFIRA，从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车，十分有名，每年出口美国2万量，在美国挂PONTIAC的GTO商标，懂车的人都知道，GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型，后来由于种种原因挺产了，而MONARO可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料，十分漂亮出色的跑车，在这里给些数据让大家过过瘾：5.7 V8,245KW/333HP@5600RPM, 465NM/4000RPM,惊人的性能，价格只有6万澳圆，约人民币36万。
　除了HOLDEN，澳洲的第二大车厂是福特FORD，主要生产澳洲本地话的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON，也有5-6种不同的配置（分别挂不同的型号牌子），另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS，ESCAPE等几款车。关于FALCON，值得一体的是它与COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车（FAMAILY CAR）包括普通商务车最主要的对手，每3-4年会推出新款，每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售（HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂，比如HOLDEN的叫HSV，类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样），每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8，是在山道上的比赛，都是生产量化的汽车的比赛，有20-30支不同的车队参赛，主要的车辆就是急于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。
　　澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多，价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆，既从18万到30万人民币，最差的是3.8 V6 152KW/207HP的六缸，最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机，基本没有超过5万澳圆的。
　　澳洲的第三和第四车厂，一家是TOYOTA，还有三菱汽车，车型都不多，TOYOTA主要的做CAMRY佳美，还有AVALON亚洲龙；三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲话的汽车，与普通日系车不一样，宽大舒适，发动机马力庞大，很象美系车，而且性能也好，就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的，车价之便宜真是难以想象，比如，2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园，约人民币192000，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格，澳圆最近才涨到兑换6元人民币，以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右！
　　好了说了这么多废话，现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% （2005年以后调到5%），PST和ACCORD都是进口车，税率都是一样的，这样，他们的起跑线都是一样的，澳洲虽然人口不多，但是仍旧是个汽车生产销售大国，所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的，我想这样的假设大家都会同意，那么好我们再来看看两种汽车的价格：
　　PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似，少了真皮沙发，价格是45990澳圆 ，不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代，现在的价格是49990澳圆.
　　PST 2.8 V6 (普通版，没有4MOTION四轮驱动技术），配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样，价格是55800澳圆。
　而雅阁呢？
　　ACCORD 2.4 豪华版，跟中国的配置一样，价格34250澳圆。
　　ACCORD 3.0 豪华版，跟中国的配置一样，价格45240澳圆。
　　以上的价格完全真实，根据的都是网上公布的价格，有兴趣的朋友可以到网上查询，www.honda.com.au, www.drive.com.au, www.volkswagen.com.au,www.carsales.com.au等等。
　　说明一个什么问题呢？
　　1。澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。
　　2。雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%，雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。
　　3。日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜（因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主），价格上疯狂的栽了中国人一下。
　　4。上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差，以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号，而不了解PST其实是国外多次获奖（以澳洲来说，由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得），技术稳定成熟的全新汽车。
　　汽车这个东西是很私人的，每个人都有自己的感受，我在澳洲6年多，由于澳洲的公司每年有车贴给我，所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案，每年换一辆车，费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的，我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处，也许对大家有帮助，以下按顺序介绍：
　　1。HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车，1997款新车，14000澳圆，除了没有天窗真皮什么都有，开着也可以，不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了，觉得不结实，换车。
　　2。FORD FALCON 的 FUTURA 车型，1998款4.0 6缸，新车，30000澳圆左右，马力强劲，但是电器老是有小毛病，有一次还把自己锁在车外（钥匙插着没熄火挂停车档，出来买烟，回去竟然自己上锁了，花80澳圆请人打开自己的车！！！），另外觉得动力虽大但是好象不听话，驾驶感不好，所以也换。
　　3。HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸，1999款新车（GB先前的车型），45000澳圆，真是好车，发动机安静，加速有力，坐椅舒服，没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开，车子撞了隔离带，车头严重受损，发动机皮带水箱什么都断了，修好以后就卖了，本来我的客人都开AUDI车，所以自己一直想试，卖了就有机会了，呵呵。
　　4。AUDI A4 1.8T ，二手车，1997的老款，40000公里，38000澳圆（旧车都这么贵，买的时候想了半天，新车要60000澳圆，想想算了，还是先开开）。太喜欢这辆车了，厚重的关门声音，扎实的底盘，开车时准确的道路感，动力输出的稳定和听话，中段加速又快又稳，唯一不好的就是太小一点，我个子比较大。开了18个月还是换了，但是我已经知道我离不开德国车了。
　　5。PST V6 4MOTION四驱，2001款新车（比国内现在的车要新一代，最起码样子要跟好看一点，VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进），65000澳圆，这是我拥有过的最好一辆汽车，开了2年，直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔，制造精美，发动机没有话说，由于有四驱4MOTION过弯极舒服，80公里过弯也不用带刹车，方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫GREAT OCEAN ROAD （大洋路），有将近100公里全是山上建出的弯道，一边是陡峭的山壁，另外一边是悬崖，悬崖下面就是大海，风景无敌，开车也最来劲，我的这辆车绝对没有让我失望！
　　回国以后我现在开的也是PST，1.8T的豪华版，很稳定，很扎实，国产的后坐还特别宽敞，我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。（可惜还没有老婆）
　　好了，写到这里手也酸了，买车是个人的事情，我希望大家都有机会开开德系的汽车，体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术，而不要轻信日本车花哨的外表，毕竟汽车的安全是特别重要的，为了你和家人，更为了路上的行人。

xweis

好文

xjufyf

说的好!!

孤独的老鹰

I love PST too!

jungman

好，可惜我买不起约

西岭

佩服

sortic

德系地桑塔娜我经常开;)

zju

好贴！

1..

呵呵,正点

猴哥

受教

gmwhhh

好文,有钱也不让小日本挣